Cada intervención arranca con un diagnóstico claro y un presupuesto cerrado por escrito. Así sabés exactamente qué se hace, con qué repuestos y en qué plazo.
Escaneo computarizado de la centralita para leer códigos de error, evaluar sensores y verificar el estado de inyectores, bobinas y sonda lambda. El informe se cruza con una inspección visual para no quedarnos solo con el código.
Trabajamos motores nafteros y diésel: pérdidas de compresión, consumo de aceite, fallas de arranque y sobrecalentamiento. Desarmamos, medimos y reemplazamos lo que corresponde, con repuestos originales o alternativos de calidad.
Cambio de aceite y filtros, revisión de niveles, correas, mangueras y líquidos según el plan del fabricante. Llevamos el registro de cada servicio para que sepas cuándo toca el próximo.
Pastillas, discos, calipers, líquido de frenos y revisión de amortiguadores, bujes y bieletas. Probamos el vehículo en banco y en ruta para detectar vibraciones, ruidos o desgastes irregulares.
Cambio de correa de distribución con tensor y bomba de agua cuando corresponde. Respetamos los intervalos del fabricante y dejamos registrado el kilometraje del reemplazo.
Revisión completa antes de salir a la ruta: frenos, neumáticos, luces, batería, correas y niveles. Ideal para utilitarios o particulares que van a encarar un viaje largo con carga.
Presupuesto cerrado, trabajo garantizado y entrega en el día para servicios simples. Así describen la experiencia en Máquina Hut.
Llegué con un ruido en la suspensión que ningún otro taller encontraba. En una mañana lo diagnosticaron con el escáner y la prueba de ruta. Cambiaron los bujes y la bieleta, y el auto quedó firme. El presupuesto fue exacto al que pagué.
Hice el service completo antes de un viaje a la costa: aceite, filtros, correa y revisión de frenos. Me avisaron que las pastillas traseras estaban al límite y las cambiaron en el día. Salí con el auto listo y la factura cerrada.
El check engine se encendía de forma intermitente. El escaneo mostró un fallo en el sensor de oxígeno, pero también detectaron una fuga de admisión que el código no marcaba. Lo resolvieron todo junto y el consumo de nafta bajó notoriamente.
Cambiaron la distribución de mi Hilux con tensor y bomba de agua incluidos. Me mostraron la correa vieja para que viera el estado. Trabajo prolijo, explicaron cada paso y el vehículo quedó andando mejor que antes.
El embrague patinaba en las subidas. Me dieron dos opciones de repuesto, original o alternativo de calidad, con la diferencia de precio clara. Elegí el alternativo y quedó excelente. Entrega en el día, tal como prometieron.
El auto perdía potencia y consumía más de lo normal. El diagnóstico completo incluyó prueba de compresión y lectura de la centralita. Era la sonda lambda y una bobina en mal estado. Lo dejaron impecable en una jornada.
Cambio de aceite y filtros, revisión de niveles, control de luces y presión de neumáticos. Incluye registro en la ficha del vehículo y recordatorio para el próximo servicio. Ideal para autos que circulan en ciudad y no superan los 10.000 km por año.
Escaneo computarizado de centralitas, lectura de códigos de error y prueba de sensores. Entregamos un informe por escrito con las fallas detectadas y el presupuesto cerrado antes de tocar cualquier pieza. Si el problema es intermitente, coordinamos una prueba en ruta.
Trabajos de motor naftero o diésel, distribución, embrague, frenos, suspensión y correas. Usamos repuestos originales o alternativos de calidad certificada y te mostramos las piezas reemplazadas al retirar el vehículo. Presupuesto cerrado por escrito con garantía sobre la mano de obra.
Revisión completa antes de rutas largas: frenos, refrigeración, correas, batería, alineación y estado de cubiertas. Incluye prueba de carga del alternador y control de fugas. Te entregamos un check-list firmado con el estado de cada sistema y las recomendaciones pendientes.